在机械驱动的压路机的发动机后面普遍装有主离合器，其目的是在变速箱换 挡时切断动力。由于压路机在工作时前进后退换挡非常频繁，如果使 用普通的机械离合操纵，操纵力较大，驾驶员很容易疲劳，因 此，使用离合助力装置非常有必要。

离合助力装置主要由总泵和助力器组成。如图所示，其工作 过程是：离合时踏下踏板7，总泵6被压缩，从油环8中吸油后 产生一定压力，然后通过油管4进入助力器3推开进气阀门，压 缩空气从进气管5进入助力器的气室，推动活塞向左运动，带动 摇臂2使离合器1分离。助力器随总泵移动而动，如果总泵在某 个位置停住，助力器也在某个位置停止不动。松开踏板，助力器 靠弹簧复位。

使用时应注意：①油环中应加入要求的液体介质，一般 为合成制动液，否则，会损坏总泵的密封件而无法工作。②调 整助力器连接叉，使离合器既能彻底分离，又能保证离合器 结合后摇臂有10mm左右的空行程，并且每隔3个月检查一次空行程。因为离合器的摩擦片 长时间使用后会磨损，使摇臂向后摆动，使得空行程减小，如 果摇臂压紧连接叉，会使离合器的摩擦片与飞轮的压紧力减 小，使得离合器的输出扭矩减小，整机的驱动力随之减小。同 时离合器的分离轴承也容易损坏。③初次安装时要将系统的 气体排除掉。踏下踏板，将助力器的放气阀打开放气，然后关 闭；反复几次，直到系统的气体排除干净，然后拧紧放气阀。④ 每周定期给离合器加注黄油。离合时分离轴承的转速较高，承受的轴向压力又大，又由于 黄油润滑效果不如润滑油的好，如果不及时给离合器加注黄油，很容易造成分离轴承损 坏。

常见故障：离合器分离不开。原因是①总泵活塞的密封 件损坏，无法形成足够的压力油打开进气阀门；②总泵的行 程不够，致使分泵的行程不够，使离合器分离不开；③分离轴 承损坏， 分离压爪磨损坏严重，使离合器无法分离或分离不彻底。